José Luis Carvalho, Navigator, moderou a mesa-redonda, em que Filipe Santos, do INESC TEC, e João Pereira, da Moviter, trouxeram a tecnologia para a conversa, mostrando exemplos de como aumentar a segurança nos processos de trabalho florestais, com sistemas de aviso eletrónicos e sistemas interativos com o trabalhador. Neste debate, Henriqueta Dias, AEST, explicou o papel dos técnicos de segurança, e Paula Monteiro, Navigator, reforçou a responsabilidade individual e a necessidade de criar rotinas diárias de segurança e que cabe a cada um de nós ajudar e avisar dos riscos. Ficou claro que quem cala consente, cabendo a cada um de nós ser ativo na segurança. “Não há nenhum acidente que não possa ser evitado.” afirmou Paula Monteiro.

Tomando como ponto prévio que “é nas pessoas e nos comportamentos que começa e acaba a segurança”, João Pereira apresentou dois exemplos em como a tecnologia pode ser uma aliada: automação de processos e digitalização. No primeiro, foram abordados os riscos durante o processamento de árvores, sendo que os sensores nas máquinas alertam o operador quando há perigo; já o segundo traz a possibilidade de introduzir mapas de campo (os operadores comunicam entre si e sabem as áreas onde podem trabalhar) e cercas eletrónicas (sensores que alertam o operador de que a máquina corre perigo ou se encontra perto de outras pessoas).

Filipe Santos lembrou que o INESC TEC “tem vindo a testar a sensorização na área agrícola e com os bombeiros, e sistemas com melhor ergonomia”, além da utilização de “simuladores, que permitem testar as máquinas sem risco para o operador”.

Nuno Neto, diretor Florestal da The Navigator Company, encerrou o debate com um apelo. “a importância de olharmos por nós, mas também uns pelos outros”, uma vez que “os acidentes em espaço florestal acontecem muitas vezes quando as pessoas não estão sozinhas, pelo que não fica mal chamar a atenção quando percebemos que alguém está exposto a riscos.”, e para melhorar é importante partilhar práticas e aproximarmo-nos, para reduzir a sinistralidade e os acidentes.